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渔港女船长:从近海小艇到深远海渔船

阿珍是渔港里唯一的女船长。十几年前她跟父亲出海,从最基础的辨流向、看云识天气学起,后来自己买了第一条小艇,在近海捕鱼,如今管着一条跑更远海域的渔船,船上有八个船员。 刚出海那几年,她不只一次被质疑。有人当着她的面跟父亲说,女孩子跑船太辛苦,出事了怎么办。她的回应很直接:海不认男女,只认你懂不懂。父亲留给她最实用的东西是…

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阿珍是渔港里唯一的女船长。十几年前她跟父亲出海,从最基础的辨流向、看云识天气学起,后来自己买了第一条小艇,在近海捕鱼,如今管着一条跑更远海域的渔船,船上有八个船员。

刚出海那几年,她不只一次被质疑。有人当着她的面跟父亲说,女孩子跑船太辛苦,出事了怎么办。她的回应很直接:海不认男女,只认你懂不懂。父亲留给她最实用的东西是一本手抄的流水与渔场笔记,上面记着每个季节的海域与鱼群走向。

船上的日子单调而紧张。出海一趟十几二十天,白天分拣渔获、补网修具,晚上轮班值守。最怕的不是风浪,是设备故障,主机一旦停机,在海上就是孤岛。所以她对机器的保养近乎苛刻,每次回港都要检查一遍。

家庭的牵挂最实际。孩子交给母亲带,出海时信号时断时续,只能抓住靠岸前的那一刻打电话。有次台风提前,她在海上多漂了两天,靠岸时看见家人在码头等她,一句话都说不出来。

近几年近海资源减少,她在琢磨转型:一部分渔船做休闲海钓,一部分参与深远海养殖合作。她说,海养活了她家三代人,她不想只做一个捕鱼的人,也想做一个让这片海能长久养活别人的人。码头上的人提起她,多数只说一句:那个女人,能干。

她的船上有一条不成文的规矩:新人上船先学安全,后学技术。救生衣怎么穿、灭火器在哪、遇到落水怎么呼救,这些都要反复练,练到不用想就能做。她说海上事故多数不是大问题引起的,而是小慌乱放大了小问题。船员之间也讲究默契,一个人晕船,另一个人要顶上,不能因为谁负责哪摊活就把手放下。

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